פיקוח דיגיטלי על מסלולי נסיעת המשאיות

התקציב הלאומי (הפדראלי) לתחזוקה ושיפור של כבישים מהירים בארה"ב עמד ב-2019 על 76 מיליארד דולר. וזה עוד לפני התקציבים ה"מקומיים" של כל מדינה ומדינה.

במשך קרוב למאה שנה, מדינות שרצו לעקוב אחרי השימוש בתקציבים הציבוריים ונדרשו לדווח עליהם, השתמשו בשיטות ידניות והציבו עובדים שיאספו את הנתונים בשטח.

על ידי מעקב אחרי כל דבר באופן דיגיטלי, לדוגמה מסלולי משאיות, הגעת משלוחים ואיכות או טמפרטורה של האספלט המסופק, ניתן לאסוף הרבה מהנתונים ישירות מהקבלנים באופן דיגיטלי וללא צורך בעובדים המתעדים ידנית נתונים.

הטכנולוגיות החדשות מאפשרות למשרדי התחבורה של המדינות השונות לפקח טוב יותר על תקציבי הפרויקטים:

באמצעות תכנת מעקב ניתן לפקח על מסלולי נסיעת המשאיות כדי שלא יעברו בשכונות מסוימות ויגבירו את בלאי הכבישים בהן; למנוע תרמיות בהן נהגים מורידים חלק מהחומרים בדרך אצל לקוחות אחרים; לוודא את הגעת המשלוחים כמתוכנן; או לתזמן בצורה חכמה את אספקת האספלט כדי לצמצם את משך ההמתנה לפריקת אספלט ממשאיות (המתנה ממושכת מדי יוצרת ליקויים באספלט שאחר כך צריך לבדוק ולתקן).

בהרבה מהפרויקטים, משרדי התחבורה האמריקאיים כבר מכניסים את תוכנת המעקב כחלק מהמכרז, כלומר פריט שהם ישלמו עבורו לקבלנים.

לכתבת המקור >